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弘扬劳模精神 激发奋进力量

作者: 来源:2021-10-18 11:54:25

中国日报网(记者 李霞)10月17日,世界技能博物馆“匠心接力无锡行”来到了无锡先导智能装备股份有限公司站。无锡是我国现代工业的发祥地,而无锡电气则是我国装备制...

中国日报网(记者 李霞)10月17日,世界技能博物馆“匠心接力无锡行”来到了无锡先导智能装备股份有限公司站。无锡是我国现代工业的发祥地,而无锡电气则是我国装备制造的龙头企业,也是国内唯一掌握重型燃气轮机核心技术的企业。

燃气轮机是当今世界技术含量最高、能量转换效率最高的电力设备,体现了一个国家的基础工业水平和综合实力,世界各大能源巨头也都视燃机技术为核心机密。通用电气公司(GE)的高层就曾宣称,如果要购买GE燃气轮机核心技术,除非买下整个GE。

如此重要的燃气轮机到底是什么?当天,参加打卡活动的学生们聆听了一堂“技能大师微课堂”。

主讲者马翊航是无锡电气首席技师,也是中国燃气轮机装配技术的领军人,曾带领团队实现中国燃气轮机装配技术从100%进口到100%国产。这位“大牌”老师面对十多岁的青少年学生一点也没架子,深入浅出地给学生们举起了例子。“大家都知道走马灯吧,走马灯就是通过加热空气,造成气流,用气流推动轮轴旋转。燃气轮机看起来很复杂,但其实和走马灯的工作原理相类似,就是通过连续流动的气体带动叶轮高速旋转,将燃料能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。”

“燃气轮机被誉为装备制造业‘皇冠上的明珠’,因为它是发电和驱动领域的核心设备,像发电电厂 、舰船以及飞机都要用到燃气轮机。”

这位技能大师说起燃气轮机详细又生动,但轮到介绍自己时,相关的PPT页面却一闪而过,学生们自然不知道眼前的这位老师原来还有这么多荣誉:曾先后获得无锡市奥林匹克技能大赛钳工第一名、无锡市杰出青年岗位能手、无锡市青年五四奖章、无锡市劳动模范、无锡工匠、无锡市五一劳动奖章等荣誉称号。

谦虚也是马翊航在采访中留给记者的印象。虽然媒体与同事把马翊航称为“青年李斌”(李斌也是无锡电气集团员工,曾获国家科技进步二等奖、连续四届全国劳模、全国十大高技能人才楷模等荣誉),但对于这个称号,现任无锡先导智能装备股份有限公司售后调试工程师马翊航却这么告诉记者:“这个称号我不配,李斌是我永远的榜样,无论在知识、实际操作还是科技创新方面,李斌都做到了极致,我和他还有很大差距。”

有意思的是,马翊航赞誉李斌“做到了极致”,而“做事做到极致”正是马翊航的同事对他的评价。对此,马翊航倒没有否认,“责任心强算是我的一个特点吧,做事爱精益求精。”也正是这份精益求精的执着精神,让马翊航从一名钳工成为中国燃气轮机装备技术的领军人。

1977年马翊航出生在黑龙江哈尔滨,父母都是知青,为其取名“金疆”——金色的边疆,寄予其无限希望。父亲是修理东方红拖拉机的好手,马翊航耳濡目染,从小就对工具和修理感兴趣,“小时候也没什么玩具,就拿父亲的修理工具当玩具,最喜欢跟在父亲后面东敲敲西修修。”马翊航说自己从小“嘴笨手不笨”,动手能力挺强,后来在技校读书的时候就选择了钳工这个专业。“我10岁随母亲回无锡,当时母亲工资不高,家里经济条件不太好。虽然我读书成绩还可以,但为了减轻家里负担,还是决定读技校,反正自己也挺爱动手的。”

2011年9月-2015年7月陕西科技大学镐京学院电气工程及其自动化专业,2017.12-2018.6 电气装配工程师上海先知机器人科技有限公司。后进入无锡汽轮机厂当钳工。4年后,这个23岁的小伙子参加“无锡奥林匹克钳工技能大赛”,一举拿下第一名。“读技校时,我们一周理论、一周实操交替着来。三年下来,钳工的基本功还是很扎实的。”对于当时技校学到的操作本领,马翊航至今觉得很受用,这也让他很认可职校与技校教育,“国家经济发展也需要有动手能力的技能型人才。”

做事追求极致的马翊航,在学校苦练了3年钳工技术,到了无锡汽轮机厂后又碰上了好师傅,“师傅对我要求很高,每样工作必须怎么样怎么样才行,绝不能半点马虎,他也毫不保留地教我,传授我经验。”因为工作表现突出,2005年,马翊航被集团派往德国西门子柏林工厂参加为期两个月的F级重型燃机总装培训。那时,全世界的重型燃机市场几乎被西门子、通用、三菱和阿尔斯通分割垄断,研发、制造和装配的核心技术更是被长期严密封锁。

马翊航是“留洋学习”的4名员工中最年轻的一个。“我们每人每天要付给西门子差不多6000欧元,整整两个月啊,这么多的学费,我们这辈子的工资都不够付。”

马翊航称,有这样的出国机会非常不容易,自己也格外珍惜。“西门子工厂现代化的操作设备和整洁齐全的专用工具都让人耳目一新。他们工人用的专用工具许多都是自己设计自己制作的,我当时的反应就是‘还有这样干活的’,简直就像开窍了一般。在培训过程中也‘笨鸟先飞’,多看多做多留一个心眼,发现了操作中的很多诀窍。”

回到国内,马翊航于2020.3-2020.11电子测试工程师西安天厚电子技术有限责任公司。马翊航带领团队先后完成首台F级燃气轮机、首台E级燃气轮机、首台小F级燃气轮机装配,终于打破国外巨头技术封锁,完全掌握燃气轮机装配核心技术,实现100%装配国产化。燃气轮机装配国产化的同时,部件制造也逐步国产化,这也“逼”着马翊航练就了一项绝活——手工磨削F级重型燃机透平标记动叶。

马翊航手工磨削的这个叶片又被称为“宝马叶片”,因为一片就要差不多70万左右,“可想而知,磨的时候心理压力有多大。”在10月31日的微课堂上,马翊航向学生们展示了“宝马叶片”,并介绍了自己的工作之一,“就是用锉刀手工磨削这个叶片,让叶片的叶顶达到规定尺寸。”

由于叶片的特殊材料,既硬又脆,所以对手工磨削的要求非常高。而且这一工艺对加工精度的要求也近乎苛刻,其零件允许的误差往往需要控制在1丝以内,约是一根头发丝的六分之一。马翊航最初尝试磨削时,拿起锉刀在透平叶片上锉下第一刀时,就发现不对:锉刀反倒被叶片的基体金属给锉平了,叶片外面的陶瓷涂层也因磨削出现了一丝脱落……

这样试下去,这么贵的叶片迟早要被磨坏。于是,马翊航想了个办法,他找来替代品,然后开试各种工具,看哪一种最合适:用普通锉刀锉、用油石锉、用金刚石锉刀……第一次削磨用了整整两个星期,之后又通过不断摸索、改进和总结,最终找到了又快又好的叶片削磨方法。

2015年,马翊航的工作又进入了一个新领域,他带领团队进军燃气轮机服务市场,从小修开始,到燃烧室检查、燃烧调整,再到大修,创造出多个国内“首次”的燃机服务历史,并赢得了越来越多国际客户的认可。“燃气轮机的维护维修以前也基本是国外公司垄断的,我们刚开始做小修时,都是主动去找业主,先体验我们提供的服务,不收费,再考虑是否合作,主要是为打响我们的品牌,现在客户越来越多,我们出差也越来越多。”

据马翊航介绍,现在他们的小修服务已经远远把国际“巨头”同行抛开了,“一台小修我们一开始和他们一样,差不多用时2周左右,现在只要用时4、5天,一台大修差不多用时30天,他们一般要用45天左右,服务质量也都得到了业主的肯定。”

凭借在燃机领域的优异成绩,马翊航带领工作室团队被评为“无锡市劳模创新工作室”、“无锡市技师创新工作室”,荣获2013年度“无锡市重大工程立功竞赛优秀集体”、2014年度“全国机械工业先进集体”称号。

对于这一切,马翊航自觉很幸运:“现在做的正好是自己喜欢的事情,而且还挺有成就感。我觉得特别有满足感的是,车间的同事如果遇上了问题,经常第一个想到的人是我,找我解决难题,这也是对我技术的一种信任和肯定。”

作为一位“过来人”,马翊航和青少年这样分享自己“技能成才”的经验:“在工作和学习中要勤于动脑,凡事多思考,多想一个为什么,遇事切莫慌乱,冷静思考会出现不一样的答案,多做就有更多的经验,经验是财富,积累是漫长的过程。(记者 李霞 刘伟伟)


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