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蔚来联手中石化意欲何为?

作者: 来源:2021-04-20 16:16:59

4月15日,造车新势力代表品牌蔚来汽车官方宣布,旗下第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成。据介绍,这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。

4月15日,造车新势力代表品牌蔚来汽车官方宣布,旗下第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成。据介绍,这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。

蔚来方面介绍,蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站,是由软件定义的端云结合的智能换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业,全面深化视觉识别技术应用。

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蔚来第二代换电站采用视觉融合定位技术,运用领先的深度学习AI算法,结合轨迹规划控制算法,针对换电站坡道单独适配的电机扭矩控制技术,实现AVP自动泊车入站。蔚来车主可通过这座换电站实现AVP自动泊车入站、车内一键自助换电、自动调整车辆姿态等功能。

该换电站采用SAP柔性换电平台,自动识别车型轴距后,调节车轮Y向定位V型槽位置,且兼容不同轴距车型换电。加解锁电平台结合VI技术精准定位,做到1秒视觉判断、10秒校正对准、20秒解锁,全自动控制快速完成电池解锁。

据悉,蔚来第二代换电站电池仓内可容纳13块电池,单站日服务能力可达312次,并采用全仓恒温22度水冷系统,确保站内电池充电速度和安全不受气温影响。合理利用换电平台旁驻足底部空间,增加回收电池缓存仓,成倍缩短传送时间。

长期以来,对于电动车的换电模式,各方争议都比较多。早期电动车普及阶段,有过换电后事故频频的情况。特斯拉也仅仅做了短期尝试,只有蔚来坚持做换电。

如今,蔚来与中石化联手换电,它意欲何为呢?这种油电联手的模式意味着什么呢?

电动车的里程焦虑

里程焦虑问题,在电动车发展初期非常明显。尤其在温度较低的时候,电动车很容易突然没电。停在半路的电动车往往会成为街头一景。

电动车的里程焦虑,一方面来自于电动车自身的续航能力。另外一方面来自于充电时间。电动车早期的续航往往是官方测试300公里,实际跑起来200多公里,天冷再打折扣,最后去趟郊区都提心吊胆,不用说跑长途了。

后来随着电池技术、电机技术的进步,尤其是高能量电池的大量应用,现在电动车的续航普遍都很长了,500公里,600公里的已经很常见了。虽然电池的危险性有所妥协,但是续航已经不是太大问题。

相比之下,快充问题进步没有那么大,并不是充电做不了那么快,而是要做超级快充对电力基础设施要求太高。

特斯拉的超级快充要250KW,这种充电桩放到小区里面,安装几个,小区的容量就满了。难以普及。

而且,即使叫超级快充,这个超级快相比加油速度也是龟速。相比慢充充一夜,快充30分钟,1个小时已经超级快了。

但是,加油只要几分钟。到了长途旅行的时候,跑高速几百公里后,即使有超级快充站,没有其他车占用充电位置,也要等一个小时。

这造成了电动车跑长途提心吊胆,规划不周,距离过远都要出麻烦。这种里程焦虑很难缓解,只有换电才可能和加油拼速度。

也只有换电普及,才可能解决里程焦虑问题。

蔚来的算盘

特斯拉的成功,在于特斯拉是充电和车一起卖,解决了用户充电的问题。特斯拉本身的续航加上车位充电,是可以满足日常用车需求的。

但是,真正到了长途,特斯拉还是有点问题。

长途路上充电,首先你要在高速路上找到安装充电桩的地方,然后要配上电,还要沿着高速路慢慢布点,这个难度对于一家车企来说是很大的。

但是,因为燃油车的需求,在高速路上一路都有加油站。加油站是每隔一段就有的。加油站为了车辆进出也有足够多的空间。

蔚来通过合作用上中石化加油站的场地。这个算盘打的太精了。

与充电站不同,蔚来的换电模式只要几分钟就可以换好电池,换好的电池可以慢慢充

这样就没有排队充电的问题。

电动车换电是一个危险性很高的工作,但是蔚来一开始就是换电设计,在二代换电站中又实现了自动换电,这样就不用安排很多技术人员。

蔚来的二代换电站,相当于一个换电的自动售货机,只是利用中石化的场地。这个系统是品牌独有的。对蔚来的电动车构成非常大的竞争优势。

除了油电混合车型,其他纯电车型无法与蔚来竞争。这对蔚来的汽车销售有很大好处。

安全性存在一定隐忧

目前,蔚来用的还是三元电池,三元电池包虽然做了很稳妥的保护,但是危险性还是有的。

而且换电模式下,蔚来并不知道换下来的电池包,在行驶过程中有没有碰撞等问题。

特斯拉最早出现起火问题,就是因为地面硬物触碰了电池包,造成短路。

另外,在充放电过程中,也是电池包容易出现热失控的时候。

这个国内的电动车都出过问题。

蔚来的二代换电站是13个电池包在一起,这些电池包如果有一个出问题,很容易引发连锁反应。电池包的能量是巨大的,而且由于三元材料热分解燃烧可以自持,并不需要外界的氧气,一旦起火就会非常猛烈,难以救火。

所以,我们看到的电动车起火事故,燃烧过后的残骸都非常难看。烧完了以后剩不下什么。

而加油站,恰恰是一个严禁烟火的地方,如果电动车或者充电站里面的电池出问题,引发了加油站火灾,后果是毁灭性的。

所以,这个合作存在一定的安全隐患,需要对二代换电的电池做足够安全的隔离和保护。

加油站,也应该对换电站进行风险防护,要保障13块电池全部燃烧爆炸的极端情况下,加油站有足够多的空间和防护,隔离换电站。


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