4 月 1 日,沃尔沃汽车管理层迎来重磅洗牌:掌舵仅两年的现任 CEO 骆文襟于 3 月 31 日提前卸任,曾带领品牌缔造辉煌的 74 岁 “老将” 汉肯・塞缪尔森(Håkan Samuelsson)以首席执行官兼总裁身份强势回归,开启为期两年的任期。这场人事变动背后,德国《汽车周刊》披露,吉利汽车 CEO 李书福作为沃尔沃监事会主席,成为推动此次换帅的关键力量。

李书福在官方声明中对塞缪尔森不吝溢美之词:“欢迎汉肯・塞缪尔森重回掌舵位!他曾用十年时间,带领沃尔沃完成极具颠覆性的价值跃升。” 李书福直言,面对汽车行业复杂变革,塞缪尔森的资深经验与稳健风格,正是强化沃尔沃全球竞争力、释放未来潜力的 “定海神针”。相较之下,对前任 CEO 骆文襟仅以礼貌性致谢概括其三年任期,强调其在推动沃尔沃向软件驱动转型中的作用。

回溯塞缪尔森的 “传奇履历”,其首次执掌沃尔沃的八年间,品牌六度刷新全球销量纪录。2012 年 10 月,他在沃尔沃被吉利收购、发展前景未卜时临危受命,彼时沃尔沃年收入仅 1245 亿克朗(约 124 亿美元),营业利润率几乎为零。到 2021 年卸任时,沃尔沃年收入飙升至 2820 亿克朗,营业利润率达 7.2%,两项数据均创下历史巅峰。

此番回归,塞缪尔森面临多重艰巨挑战:既要在电动化巨额投入与短期盈利间寻找平衡点,加速混动技术升级,借吉利供应链降低成本以抵御贸易政策压力;又需直面特斯拉、比亚迪价格战及新势力智能化冲击,重塑沃尔沃豪华电动车的核心优势。业界推测,他或将重启与吉利的深度合作,共享 SEA 浩瀚架构、三电技术,并加快欧洲本土化生产布局以规避关税。

此外,塞缪尔森的回归或成为化解沃尔沃与吉利系品牌内耗的突破口。当前,极星、领克等吉利旗下品牌与沃尔沃定位逐渐趋同,而塞缪尔森曾在极星任职(2022-2024 年)的经历,或为整合高端资源带来转机。但如何避免同门竞争消耗,仍考验着这位 “老将” 的智慧。这场充满悬念的 “老将救火” 大戏,不仅关乎沃尔沃的转型成败,更将成为观察传统车企变革的重要窗口。